Yemen’deki İran destekli Husi militanlarının artan saldırılarına karşılık olarak, birçok nakliye firması rotalarını Doğu-Batı ticareti için kilit bir geçiş noktası olan Kızıldeniz’den kaçınacak şekilde değiştirdi. Husiler, Gazze’deki çatışmalar sırasında Hamas’la dayanışma gösterisinde bulunmak amacıyla gemileri hedef alarak petrol sevkiyatı ve Süveyş Kanalı üzerinden yapılan ticaret için hayati önem taşıyan bir rotayı kesintiye uğrattı.
Küresel lojistik grubu C.H. Robinson Cuma günü yaptığı açıklamada, geçtiğimiz hafta boyunca Ümit Burnu çevresinde 25’ten fazla gemiyi yeniden yönlendirdiğini ve bu sayının artmasını beklediğini duyurdu. Şirket, 2024 yılının ilk çeyreğine kadar boş seferlerin ve fiyat artışlarının devam etmesini bekliyor.
Fransız nakliyeci CMA CGM de birkaç gemisini Ümit Burnu üzerinden yönlendirdi ve diğerlerine de güvenli bölgelerde durma talimatı vererek Perşembe gününden itibaren uzun yolculuk nedeniyle ek ücret uyguladı. Benzer şekilde, Belçika’dan Euronav 18 Aralık itibariyle Kızıldeniz’den süresiz olarak kaçınma kararı aldı.
Tayvanlı bir konteyner hattı olan Evergreen, 18 Aralık itibariyle İsrail yüklerini kabul etmeyi askıya aldı ve gemilerini güvenli sularda beklemeye ya da alternatif rotalar izlemeye yönlendirdi. Norveç merkezli Frontline da aynı tarihten bu yana Kızıldeniz ve Aden Körfezi’nden kaçınıyor.
Kamyon taşımacılığında uzmanlaşmış Norveçli bir firma olan Gram Car Carriers, Salı gününden bu yana gemilerinin Kızıldeniz’den geçişini kısıtladı. Alman konteyner hattı Hapag-Lloyd, yıl sonuna kadar 25 gemisinin rotasını değiştirmeyi planlıyor ve o zaman yeniden değerlendirme yapacak. Şirket, 15 Aralık’ta Yemen yakınlarında herhangi bir mürettebatın yaralanmadığı bir drone saldırısı gerçekleştirildiğini bildirdi.
Güney Kore’den HMM, Avrupa’ya giden gemilerine Pazartesi gününden bu yana Süveyş Kanalı’ndan kaçınmalarını ve süresiz olarak rotalarını değiştirmelerini emretti. Hoegh Autoliners, Norveç Denizcilik İdaresi’nin Salı günü yaptığı uyarı güncellemesinin ardından Kızıldeniz geçişini durdurdu.
Danimarkalı denizcilik devi Maersk, gemilerinden birinin kıl payı kurtulmasının ardından tüm Kızıldeniz sevkiyatlarını durdurdu. Şirket gemilerini Ümit Burnu çevresine yönlendirecek ve etkilenen rotalarda ek ücret uygulayacak. MSC de gemisine yapılan füze saldırılarının ardından 16 Aralık’tan bu yana Süveyş Kanalı’ndan kaçınıyor.
Ocean Network Express (ONE) Pazartesi gününden bu yana gemilerini Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı’ndan uzaklaştırarak Ümit Burnu’nu ya da güvenli bekleme alanlarını tercih ediyor. Hong Konglu OOCL de Salı gününden bu yana Kızıldeniz rotalarını değiştirdi ya da askıya aldı ve İsrail’e ve İsrail’den yük taşımayı durdurdu.
Norveçli Wallenius Wilhelmsen de Kızıldeniz geçişlerini durdurdu ve Pazartesi günü yaptığı açıklamada, yeniden yönlendirmenin seferlere bir ila iki hafta ekleyeceğini belirtti. Tayvan’dan Yang Ming Marine Transport, 18 Aralık itibariyle Kızıldeniz ve Aden Körfezi gemilerini önümüzdeki iki hafta boyunca başka yöne çevirecek.
Norveç ve Yunanistan gibi ülkelerin denizcilik makamları ve denizcilik bakanlıkları, bu stratejik deniz koridorunda ticari gemiler için artan riskleri yansıtacak şekilde Kızıldeniz bölgesinde sefer yapılmaması yönünde uyarılarda bulundu.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
