Güneydoğu Asya hava taşımacılığı Bakım, Onarım ve Operasyon (MRO) pazarının 2021’de 5.259,1 milyon dolardan 2032’de 13.481,3 milyon dolara çıkacağı ve 2022’den 2032’ye kadar yıllık bileşik büyüme oranının (CAGR) %7,8 olacağı tahmin edilmektedir. Bu genişleme, artan hava trafiği, yeni uçak talebi, MRO endüstrisine yatırım, düşük maliyetli taşıyıcıların yükselişi, destekleyici hükümet politikaları ve teknolojik gelişmeler gibi faktörlerden kaynaklanmaktadır.
COVID-19 salgınının yarattığı zorluklara rağmen, MRO şirketlerinin stratejilerini uyarlaması ve dijitalleşmeye odaklanmasıyla toparlanma gözlemlenmiştir. Bu pazara liderlik eden dar gövdeli uçak segmenti, daha kısa mesafeler ve iç hatlar için popülerliği nedeniyle. Ticari havacılık segmenti de artan yolcu trafiği ve filo genişlemesi nedeniyle önemli bir pazar payına sahiptir.
Bağımsız MRO segmenti, verimli hizmetlere yönelik artan talep nedeniyle pazara hakimdir. Bu arada, Güneydoğu Asya ülkeleri bölgesel bağlanabilirliği artırmaya odaklandıkça havayolu segmentinin yüksek büyüme göstermesi bekleniyor. Motor revizyonu hizmet türü, havayollarının çevresel sürdürülebilirliğe odaklanması nedeniyle büyük bir pazar payına sahiptir.
Bölgede düzenli bakım ve onarım gerektiren çok sayıda eskiyen uçak bulunuyor ve bu da uçak modernizasyonu ve yapısal onarımlar konusunda uzmanlaşmış MRO sağlayıcıları için önemli fırsatlar sunuyor. Singapur gelir açısından pazara liderlik ederken, Tayland’ın büyüyen havacılık endüstrisi, artan hava trafiği ve hükümetin altyapı geliştirmeye odaklanması gibi faktörler nedeniyle en hızlı büyümeye tanık olması bekleniyor.
Güneydoğu Asya’nın büyümesine paralel olarak, küresel Uçak MRO pazarının 2022’de 91,15 milyar dolardan 2030’a kadar 134,07 milyar dolara çıkması bekleniyor. Bu büyüme, orta sınıf yolcuların artması ve Çin, Singapur ve Hindistan gibi gelişmekte olan ekonomilerde MRO hizmet sağlayıcılarının yükselişiyle destekleniyor. Başlıca oyuncular arasında AAR, Barnes Group Inc, Collins Aerospace, Delta TechOps, ST Engineering, Safran Nacelles, Boeing ve Honeywell bulunmaktadır.
MRO hizmetleri için Japan Airlines ve Airbus ile sözleşmeler imzalanırken, Boeing 777 uçaklarına ileri teknoloji entegrasyonu ve UH-60 Black Hawk uçaklarının MRO’su için Boeing ve Honeywell ile sözleşme imzalandı. Hindistan hükümetinin 12 milyar dolarlık havalimanı altyapı yatırımı, ticari ve askeri son kullanıcılara hitap eden pazarı daha da büyütecek. Başlıca işletmeler arasında Çin’deki Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd (GAMECO) ve Airbus ve Rolls-Royce’un önemli bir ayak izine sahip olduğu Singapur’un yerleşik MRO merkezleri bulunmaktadır.
Artan küresel güvenlik tehditleri, savunma uçağı üretimini ve özel MRO şirketleri tarafından desteklenen kurum içi MRO faaliyetlerini beslemektedir. Bu küresel genişleme, APAC ve MEA’da artan savunma harcamaları, Hindistan’da yeni “greenfield” havalimanlarının inşası, artan küresel yolcu sayısı ve Singapur’un 120 havacılık şirketi ile APAC uçak MRO pazarının dörtte birine katkıda bulunması gibi faktörlerle daha da güçlenmektedir.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
