Melrose Industries, havacılık tedarik zincirindeki sıkıntılar nedeniyle gelir tahminini yükseltti

LONDRA – Birleşik Krallık havacılık ve uzay sektörünün önde gelen oyuncularından Melrose Industries Plc, sektörün talebi karşılama kabiliyetini zorlayan motor tedarik zincirindeki gerileme karşısında tüm yıl gelir görünümünü revize etti. Kısa bir süre önce otomobil bölümünün ayrılmasının ardından münhasır bir havacılık firması haline gelen şirket, yılsonu teslimat hedeflerine ulaşmak için çabalayan büyük uçak üreticileri Boeing Co. ve Airbus SE’yi etkileyen tedarik aksaklıkları arasında ilerliyor.

Yeni CEO Peter Dilnot, mevcut arz-talep dengesizliğine katkıda bulunan başlıca unsurlar olarak bu tedarik zinciri sorunlarının yanı sıra havacılığın küresel ölçekte hızla yeniden canlanmasının altını çizdi. Melrose özellikle, uçak üretiminde kritik bileşenler olan motor dövme ve döküm parçalarının mevcudiyetine ilişkin endişelerini dile getirdi.

Bu zorluklara rağmen, Melrose finansal performansından emin olmaya devam ediyor ve tüm yıl gelir tahminini 3,3 ila 3,4 milyar pound (4,1-$4,2 milyar) arasına yükseltti. Şirketin iyimserliği kısmen, yeni uçak teslimatlarındaki gecikmeler nedeniyle havayolu şirketlerinin eski filolarını daha uzun süre muhafaza etmek zorunda kalması nedeniyle pazar sonrası talepteki artıştan kaynaklanıyor. Bu eğilim daha sık bakım ziyaretlerine ve Melrose’un fayda sağlayacağı after-market sektöründe daha yüksek fiyatlara yol açmıştır.

Genel tedarik zinciri aksaklıklarıyla uğraşmanın yanı sıra Boeing, tedarikçi Spirit AeroSystems Holdings Inc. şirketinden gelen parçalarla ilgili kalite sorunlarını ele alırken Airbus, A320neo uçaklarına takılan Pratt & Whitney motorlarındaki potansiyel kusurları yönetiyor. Bu özel sorunlar, sektörün salgın sonrası seyahat patlamasına ayak uydurma çabalarını daha da karmaşık hale getiriyor.

Melrose’un konumu, Pratt & Whitney gibi motor üreticileriyle yaptığı ve halihazırda hizmette olan motorların bakım ve onarımından istikrarlı bir gelir akışı sağlayan risk-gelir ortaklıkları sayesinde bir nebze olsun rahatlamış durumda. Şirket ayrıca GTF motor programında %4’lük bir paya sahip ve şu anda bu motor modeli için düzeltme çalışmalarına ilişkin sorumluluklarını müzakere ediyor.

Havacılık firmasının sektör genelindeki bu zorlukları ele alırken proaktif bir yaklaşım sergilemesi ve satış sonrası pazar alanındaki fırsatlardan yararlanması, küresel tedarik zinciri baskıları karşısında stratejik uyum yeteneğini yansıtmaktadır.

Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.

Son Haberler

Bize Ulaşın
Hoşgeldiniz. Nasıl Yardımcı Olabilirim ?
NonameFX
Merhaba,
Size Noname Web Sayfasından Ulaşıyorum.