Yemen’deki İran yanlısı Husi isyancıların bir dizi deniz saldırısına karşılık olarak Kızıldeniz’deki konteyner gemileri demir atmak ve takip sistemlerini kapatmak da dâhil olmak üzere ihtiyati tedbirler alıyor. Bu olaylar, Avrupa ve Asya’yı birbirine bağlayan ve küresel nakliye trafiğinin yaklaşık %12’sini oluşturan bir rotada ticaretin aksaması endişelerini arttırdı. Süveyş Kanalı ile Akdeniz’e bağlanan Kızıldeniz, ABD öncülüğündeki uluslararası bir gücün Yemen civarında devriyeleri arttırmasına neden olan saldırılara sahne oldu.
Hapag Lloyd, MSC ve Maersk gibi büyük denizcilik şirketlerinin yanı sıra petrol devi BP (NYSE:BP) ve petrol tankeri grubu Frontline (NYSE:FRO), gemileri Afrika’nın güneyindeki Ümit Burnu çevresine yönlendirerek Kızıldeniz’den kaçınma niyetlerini açıkladılar. Ancak LSEG verilerine göre bazıları silahlı muhafızlarla birlikte olmak üzere çok sayıda gemi su yolunda seyretmeye devam ediyor.
Singapur, Malezya ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi noktalara tüketim malları ve tahıl taşıyan en az 11 konteyner gemisi şu anda Sudan ve Suudi Arabistan arasında hareketsiz durumda. Dört MSC konteyner gemisi 17 Aralık’tan bu yana muhtemelen tespit edilmekten kaçınmak için transponderlarını kapattı.
Geçtiğimiz Perşembe günü Maersk Gibraltar gemisiyle yaşanan yakın temasın ardından Danimarkalı Maersk, Kızıldeniz üzerinden yapılan tüm konteyner sevkiyatlarını geçici olarak durdurdu. Şirket Salı günü yaptığı açıklamada, beklemeye alınan gemilerinin artık Afrika çevresine yönlendirileceğini duyurdu.
Husi isyancılar, Gazze’deki Filistinlileri desteklediklerini iddia ederek, önemli nakliye hatlarındaki gemileri hedef alarak ve hatta İsrail’e saldırılar düzenleyerek bölgesel çatışmalarını genişlettiler. Pazartesi günü Kızıldeniz’in güneyinde iki ticari gemi saldırıya uğradı.
Bu aksaklıkların küresel ticarete etkisi yakından takip edilirken, sektör uzmanları daha yüksek sigorta primleri ve daha uzun nakliye rotaları nedeniyle maliyetler gibi acil sonuçlar öngörüyor.
Goldman Sachs, alternatif rotalar mevcut olduğu için Kızıldeniz’deki kesintilerin ham petrol ve doğal gaz fiyatlarını önemli ölçüde etkilemesinin beklenmediğini öne sürdü. Ancak yatırım bankası, petrol akışının uzun süreli olarak yeniden yönlendirilmesinin spot ham petrol fiyatlarını varil başına 3-4 dolar arttırabileceğini tahmin ediyor.
Bazı petrol tankeri sahipleri artık sözleşmelerine bir güvence olarak Ümit Burnu maddesi ekliyor. Bu arada, Alibaba’nın (NYSE:BABA) Cainiao lojistik operasyonlarına aşina bir kişi, marjinal olarak daha uzun teslimat süreleri ve daha yüksek nakliye ücretleri yaşayabileceklerini, ancak yeniden yönlendirmenin işleri üzerinde önemli bir etkisi olmasının muhtemel olmadığını belirtti.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
