Denizcilik devleri CMA CGM ve Maersk, 5 Aralık’tan itibaren FW1/WAX olarak bilinen ortak Uzak Doğu-Batı Afrika nakliye rotalarını önemli ölçüde geliştirmeye hazırlanıyor. Bu stratejik hamle, daha büyük gemiler kullanarak ve Nijerya’daki Lekki ve Kongo Cumhuriyeti’ndeki Pointe Noire gibi kilit limanları ağlarına ekleyerek rotanın kapasitesini iki katına çıkarmayı amaçlıyor. Yükseltme, Güney Kore’nin Gwangyang kenti de dahil olmak üzere diğer önemli liman uğraklarının yanı sıra Fildişi Sahili’nin Abidjan kentine de doğrudan bir bağlantı kuruyor.
Duyuru, konteyner trafiğindeki küresel düşüşe karşın Asya-Afrika ticaretinde %20’lik güçlü bir büyümenin yaşandığı bir dönemde geldi. Linerlytica analisti Tan Hua Joo, kapasitedeki bu artışın çeşitli bölgelerdeki potansiyel kapasite fazlası nedeniyle fiyat baskılarına yol açabileceği uyarısında bulunuyor.
FW1/WAX geliştirmelerine ek olarak, CMA CGM Aralık ayından itibaren Asya-Afrika rotalarında kapsamlı bir yenileme planladığını açıkladı. WAX hizmeti, 14.000 Yirmi Ayak Eşdeğer Birime (TEU) kadar kapasiteye sahip on üç gelişmiş filo gemisini tanıtacak ve Lekki gibi Nijerya limanlarına gitmeden ve Kongo’daki Pointe Noire’ye uzanmadan önce Qingdao, Çin ve Gwangyang’daki ilk duraklarla üç aylık bir döngü boyunca Batı Afrika’yı hedefleyecek.
Eş zamanlı olarak, WAX 3 başlığı altında, her biri 4.500 TEU’ya kadar taşıma kapasitesine sahip on konteyner gemisi iki aydan uzun sürecek yolculuklara hazırlanıyor. Bu gemiler Singapur’u doğrudan Togo’daki Lome ve Nijerya’daki Apapa gibi Batı Afrika varış noktalarına bağlayacak.
Asaf rotası da revizyonun bir parçası olup on iki büyük kapasiteli gemi (8.500 TEU) Qingdao’dan Güneydoğu Asya limanları üzerinden Kamerun’un Kribi’sine ve Namibya kıyılarına kadar yaklaşık üç ay sürecek bir yolculuğa çıkacak.
Shaka hattı ise dokuz yüksek kapasiteli gemiyle (9.300 TEU) Şanghay’dan Mauritius’taki Port Louis üzerinden Güney Afrika’nın hareketli liman kenti Durban’a doğru iki aylık daha hızlı bir yolculuk planlıyor.
24 Aralık’ta FW2/WAX3 hattında 7.000 TEU’ya kadar gemilerle daha fazla iyileştirme yapılması planlanıyor. Hizmetlerin bu kapsamlı yeniden yapılandırılması, denizcilik sektörünün Asya ve Afrika arasındaki değişen ticaret modellerine ve pazar taleplerine verdiği yanıtın altını çiziyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
