Yapılan son açıklamalara göre Boeing (BA), 2019’dan bu yana Çin’e ilk doğrudan 787 Dreamliner transferini Perşembe günü tamamladı. Wells Fargo’daki finans uzmanları bunun şirkete yaklaşık 500 milyon ila 1 milyar dolar arasında ek serbest nakit akışı sağlayabileceğini tahmin ediyor.
Finans uzmanları son birkaç gündür çeşitli açıklamaları izliyor ve bu açıklamaların bankanın uzun süredir devam eden beklentileriyle uyumlu olduğunu belirtiyor. Uzmanlar, “Çin’in ticari havacılık ihtiyaçlarının Boeing uçakları dahil edilmeden karşılanamayacağına” inanıyor.
Finans uzmanları, “Boeing’in Çin’e dönüşünü geciktiren siyasi zorlukların süresini tahmin etmek zordu, ancak bugünkü açıklamalar bu siyasi engellerin azaldığına işaret ediyor gibi görünüyor” yorumunda bulundu.
“Boeing’in envanterinde şu anda yaklaşık 85 adet tamamen monte edilmiş 737 MAX uçağı bulunuyor ve bunların ağırlıklı olarak 2024 yılında satılarak yaklaşık 500 milyon ila 1 milyar dolar nakit yaratılabileceğine inanıyoruz. Ancak bu tahmine ilişkin kayda değer bir belirsizlik söz konusudur.” “Hesaplamalarımız, uçak başına yaklaşık 50 milyon dolarlık standart bir fiyat, tipik olarak yapılan %60 ön ödeme (ve genellikle Çin’de daha yüksek), artı her uçak için teslimat gecikmeleri için 10 milyon ila 15 milyon dolar tazminat dikkate alınarak, uçak başına tahmini 8 milyon dolarlık bir gelire dayanmaktadır. Boeing’in serbest nakit akışı çok sayıda faktörden etkileniyor olsa da, bu gelişme 2024 nakit akışı tahminimize olan güvenimizi güçlendiriyor ve bu tahmin konsensüsü aşıyor.”
Wells Fargo ayrıca, Çin’in önümüzdeki yirmi yıl boyunca küresel uçak talebinin yaklaşık %20’sini oluşturmasının beklendiğini ve önceki büyüme oranlarına göre yavaşlamasına rağmen en hızlı genişleyen pazar olmaya devam ettiğini vurguladı.
Diğer yandan finans uzmanları, 787 Dreamliner’ın Çin’e teslim edilmesinin, Çin’e MAX uçak teslimatlarının yeniden başlamasının önünü açabilecek ve Boeing’in Çin pazarı için belirlenen uçak envanterini önemli ölçüde azaltmasına olanak tanıyabilecek önemli bir başarı olduğunu ifade etti.
“Alım tavsiye etmeye devam ediyoruz ve fiyat hedefimizi 275 dolar olarak belirledik. Bu gelişmeyi Boeing’in geniş gövdeli uçak teslimatıyla ilgili risklerin azaltılmasında olumlu bir adım ve şirketin 787 envanterini azaltmasıyla nakit akışının iyileşmesine katkıda bulunan bir faktör olarak yorumluyoruz” dedi.
Bu makale yapay zeka yardımıyla oluşturulmuş ve çevrilmiş olup bir editör tarafından gözden geçirilmiştir. Daha fazla ayrıntı için lütfen Hüküm ve Koşullarımıza bakın.
